Em 2024, a Bajaj Auto surpreendeu o mercado ao lançar a Pulsar NS400Z, uma naked de 373 cm³ (frequentemente referida como 400 cc) com preço atrativo na Índia. Agora, em 2025, surgem indícios de uma atualização nessa linha – seja a evolução da NS400Z ou potencial relançamento da Dominar 400 com recursos semelhantes. Fontes do setor especulam que esse modelo 400 cc, com visual moderno e preço competitivo, pode ser disponibilizado até meados de 2025. Isso se confirma por indícios de fábrica na Índia e presença antecipada nos testes de pista.
Principais atualizações esperadas para 2025
Instrumentação modernizada: painel duplo TFT com conectividade Bluetooth, navegação giro a giro, notificações de smartphone e tomada USB — mesmo conjunto já visto na NS400Z;
Pacote eletrônico: modos de pilotagem (Sport, Rain, Road e Off-road), controle de tração e embreagem assistida deslizante;
Chassi e suspensão: garfo invertido de 43 mm, monoshock traseiro, freios a disco com ABS duplo;
Motor: mantido o monocilíndrico refrigerado a líquido de ~373 cm³, gerando 40–43 cv e 35–37 Nm, acoplado a câmbio de 6 marchas.
O nome exato do modelo 2025 ainda não está certo — é possível que seja uma versão revisitada da Dominar 400, já registrada nas fábricas. Porém, o conjunto técnico e o foco valor-prático são alinhados com a NS400Z, sugerindo que a nova moto terá esse DNA.
Preço: agressividade e estratégia
Na Índia, a atual NS400Z já tem preço competitivo de Rs 1,85 lakh (~R$ 12.500), posicionando-se abaixo de rivais como KTM 390 e Triumph Speed 400, que custam de Rs 2,10 a 2,60 lakh.
Para o modelo 2025, espera-se um pequeno acréscimo — até Rs 2,10 lakh (~R$ 14 mil), mantendo a vantagem competitiva. Essa estratégia visa permitir à Bajaj disputar o espaço premium (400 cc), com custo reduzido em comparação a marcas tradicionais, servindo tanto ao consumidor urbano quanto motos de performance.
Situação no Brasil: importação ou produção local?
A Bajaj está presente no Brasil via parceria com a Dafra, utilizando a planta de CKD em Manaus, inaugurada em 26 de junho de 2024, com capacidade para 20 mil motos/ano.
Os modelos atualmente produzidos são, a Dominar 160, a Dominar 200 e a Dominar 400.
Segundo dados da própria rede, o foco atual está nestes modelos, sem indícios públicos de produção da nova versão 400 do tipo NS400Z.
Importação direta
Apesar de tecnicamente possível, a importação independente da NS400Z enfrentaria desafios significativos:
Tributação: TRF e ICMS podem dobrar o custo de importação, elevando o preço final muito além dos R$ 25–30 mil (já cobertos pela Dominar nacional);
Homologação: exigências do INMETRO e DENATRAN, com testes de emissões, segurança, manual em português — processo caro, demorado e cartorial;
Serviço pós-venda: nenhuma rede autorizada, garantia limitada, peças importadas.
Produção nacional?
Embora a fábrica de Manaus tenha capacidade para novos modelos, a Bajaj/Dafra ainda não anunciou planos oficiais de produzir a nova 400 cc (NS400Z ou nova Dominar) no Brasil.
Cenário para o consumidor brasileiro
A Dominar 400 nacional já é uma opção real, com preço entre R$ 24,000 e R$ 26,000, equivalente à NS400Z indiana após impostos.
Importação da NS400Z: possível, mas pouco viável devido ao custo total, sem rede de suporte.
Produção local futura: ainda incerta; possível, mas sem sinais concretos de início. Vale acompanhar anúncios da Bajaj/Dafra.
A Bajaj vem fortalecendo sua presença no segmento 400 cc, tanto com a atualização da Dominar 400 quanto com a promissora linha Pulsar NS400Z. Em 2025, a marca pode consolidar esse avanço com uma moto 400 cc otimizada, equipada com painel moderno e eletrônicos avançados. Porém, no Brasil ainda não há confirmação de produção local do novo modelo e a importação direta é economicamente desfavorável.
Até então, a Dominar 400 produzida em Manaus permanece o principal produto 400 cc da Bajaj à disposição do público brasileiro.
Para interessados, a Dominar nacional segue sendo a opção mais lógica. Resta esperar anúncios oficiais sobre a expansão da linha 400 cc no Brasil nos próximos meses.