Nas últimas semanas, a BYD deu um passo histórico com o início da produção local de veículos no Brasil, marcando o lançamento de seu primeiro modelo 100% montado no País na fábrica de Camaçari, na Bahia. Trata-se do Dolphin Mini — o hatch elétrico que já é o mais vendido do Brasil, com mais de 34 mil unidades comercializadas desde seu lançamento em fevereiro de 2024.
No dia 1º de julho de 2025, em evento oficial realizado nas instalações do complexo industrial, a montadora exibiu o primeiro Dolphin Mini produzido em solo brasileiro. O carro foi montado no esquema SKD (semi knocked-down), em que a carroceria chega quase pronta da China e a montagem final ocorre na Bahia. Nesse mesmo evento, a BYD apresentou também o híbrido Song Pro e o sedã King, que serão incorporados à produção local nas próximas semanas.
O complexo de Camaçari ocupa uma área de 4,6 milhões de m² no terreno da antiga fábrica da Ford, com investimento inicial previsto em R$ 5,5 bilhões. O primeiro galpão, com cerca de 156.800 m², já está em operação, equipado com robôs na linha, automação inteligente e baixo nível de ruído (menos de 70‑dB), características que refletem tecnologia de ponta na produção.
A fase atual está focada na montagem por SKD — com escopo limitado à fixação de detalhes, sistemas elétricos, rodagem e testes finais — enquanto as áreas de estampagem, soldagem e pintura estão em construção. A previsão, firmada em contrato com os governos federal e da Bahia, estabelece que a nacionalização econômica dos veículos deverá acelerar entre 2025 e 2026, atingindo etapas completas na fábrica.
A planta deverá ter capacidade de montar até 150 mil veículos por ano nessa fase inicial — podendo dobrar esse volume, alcançar 300 mil unidades anuais e até exportar para outros países da América Latina até 2031. Estima-se que a operação definitiva gere entre 10 mil e 20 mil empregos, entre diretos e indiretos, nos próximos anos. Atualmente, a fábrica já emprega cerca de 1 000 colaboradores, com abertura de 3 000 novas vagas anunciadas até o fim de 2025.
Estão homologadas 106 empresas fornecedoras brasileiras, com destaque para a Continental Pneus, que já fornece pneus produzidos localmente para a planta baiana. Além disso, a BYD desenvolve em parceria com engenheiros locais o novo motor híbrido flex 1.5 DM‑i, capaz de rodar com gasolina e etanol — reforçando a aposta na tecnologia sustentável e na adaptação ao mercado nacional.
A reação do mercado foi positiva. A BYD já representa cerca de 90% das vendas de elétricos no Brasil e 1 em cada 3 híbridos, ampliando sua rede de concessionárias de 180 para um plano de 240 até o final deste ano. Contudo, a empresa ainda precisa obter licenças ambientais e do Corpo de Bombeiros para iniciar a produção comercial em escala — estimada para agosto/setembro de 2025 — e a linha completa somente deverá ocorrer em 2026, após ampliação da fábrica.
Apesar dos avanços, algumas ressalvas são relevantes: por ora, o processo de montagem é predominantemente montador, com a maior parte das peças importadas. A nacionalização plena será gradual e depende da plena construção das etapas que receberam destaque no contrato de produção nacional.
Em síntese, a inauguração da produção do Dolphin Mini no Brasil representa um marco para a mobilidade elétrica nacional — um primeiro passo concreto da BYD rumo à autonomia industrial, com geração de empregos, apoio à cadeia local e consolidação do País como ator estratégico na transição energética da América Latina.